还不赶快来体验！！！

        张益达相信恐怕嘀嘀和阿狸宁愿亏着，也不会卖给自己的。

        聚合打车和顺风车业务，在立足惠民出行这个几千万活跃用户的平台的基础上，发展很迅速。

        在砸出了将近1亿美元的司机和乘客补贴后，业务更是迎来了新一爆发。

        但这两项业务因为有嘀嘀的存在，想象空间很有限。

        张益达记得前世嘀嘀在2017年公布的数据，顺风车盈利是8亿元。

        而嘀嘀顺风车的体量目前是惠民顺风车的七八倍。

        就算惠民顺风车将来能够达到嘀嘀一半的体量，盈利了不起也就三四亿元罢了。

        聚合打车也抢不走嘀嘀太多的市场份额。因为其他中小打车软件加一块都达不到20市场占有率，其他份额则全是嘀嘀的，并且其市场占有率还在飞速提升中。

        前世到了18年，交通部还发文，以涉嫌垄断为由对嘀嘀进行调查。

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