还不赶快来体验！！！

        因为，其中难题有恩多。

        比如，让悬浮的车子跑起来之后，如何刹车是困扰所有汽车公司的难题。车子悬浮在空中有推动力就能行动，但是怎么让车子停下来呢？怎么让车子拐弯？前后左右都装上推力？可那样成本就太高了，不具备普及性。

        同时，如果悬浮车真的推广了，那么就会让全世界的公路都报废。需要重新设计空中的交通路线，建设和维护的成本都太大，看看飞机航线就知道了。全世界的航班数量相对于汽车那是不值一提，但是这些航线的维护和指挥就已经不简单了。

        天空不是地面这种二维平面。所有的车子都在地面上跑，可以很直白轻松的管理，但是在天空这种3d空间建设没有路基的交通道路的话，是很难管理的，车子可以改变的方向太多了。

        所以，虽然悬浮车二十年前就有了，可是到现在依旧是内燃机陆地汽车的天下，甚至悬浮车的消息我们都听不到了。

        王潇暂时也没有想过要做悬浮车。他也无法解决那些难题，那需要政府出面，从上向下推广才会有可能成功，但是那是短时间内不可能的事情。

        看了看周明，王潇轻轻地站了起来，来到窗户前，从这里看下去，大半个东海市都能尽收眼底，看着那道路上的一辆辆车子，他才开口说道：“各位。我的确有过做汽车的想法，能源和汽车是不分家的。做了能源，势必会对整个汽车领域产生巨大影响。”

        比亚迪副总急切地说道：“王教授。您有什么想法就提出来，如果可行，我们比亚迪第一个同意，我早就受够了那些外企的气。”

        国产汽车品牌最开始都是引进的国外技术，从发动机到整车的布局等等都是如此，虽然现在有好几个国产品牌已经可以自己制造发动机了，但是其中的一些专利技术依旧是日本，德国，美国等公司的技术。依旧受到他们的钳制。

        这就是起步晚了的情况，一步迟步步迟。每一步都会被别人约束。更何况中国汽车产业不只是吃了一步那么简单，几乎比德国和美国晚了将近百年。比日本晚了五六十年，这其中的技术差距是无法想象的！

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