还不赶快来体验！！！

        其实，这些人研究出来的火车头已经很完美了，唯一遗憾就是车内的‘锅炉’不够大。毕竟当时他们是按照汽车的模样制造的。

        所以在我的提醒下，很快一个仿制‘玩具’的外观。拥有更大水箱和更大‘锅炉’的蒸汽火车头就被制作了出来。有了足够多资金后，特别是工部那里还真的研究出了一种新的‘钢铁’制造方法后。新的材料让火车头很快就成功的被制作了出来。

        果然不管什么时代，聪明人还真的到处都是啊！那些人竟然利用冲压锻造机改良了钢铁的炼制方式。然后制作出来了能和后世普通钢材的硬度和韧性差不多的钢铁了。虽然还赶不上从商场拿出来的，我曾经用来制作房车的那种‘再车库铺地的钢板’的硬度和韧性好。

        经过几次改良后，各种漏气和容易爆缸的地方都换上了工部新研究的钢材制作出来的原件后。一辆动力十足，和后世最古老的蒸汽机车外观一样的火车头，就真的成功运转了起来。而且还动力十足。空车头竟然能达到60公里每小时的时速啊！这个车速是我用摩托车跟着火车头同速奔跑所测量出来的。

        “没想到啊，竟然这么容易就把火车头制作出来了？这样的话~等一下，好像~还是不能实用……”我刚想庆贺一下，才意识到虽然火车头成功的制作了出来。可是关键是铁轨的造价问题啊！

        按照现在的成本价，哪怕是从学院到长安城这么近的距离，要是修建一条铁路出来，那我也得直接再度破产。就算是商业街赚的钱全都不见得够。

        从学院到长安城，我曾粗略计算过距离，大概也就一百多公里远而已。可是按照现在的轨道所消耗的钢铁来计算的话，那从学院到长安城，至少需要一万吨的钢铁才行……那是一万吨啊~不是一万斤……我特意去工部询问了一下，然后我才惊讶的发现，就算是只修建从学院到长安城外的铁路，还是用我现在的这种比后世的铁轨还细一点的铁轨的话~那么至少需要整个大唐一年的铁产量，才能把这条铁路修建出来……我估计就算是把工部抢了，他们也不会拿出这么多的铁来制作铁轨吧！

        这可让我发愁了起来。明明都制造出来了，却因为成本问题~这玩意就是一个摆设……这可咋办？

        “额！我突然后悔，当时为什么不好好学习一下历史知识啊！至少得知道第一次工业革命的时候，这些科技到底是如何发展起来的！”我心里自责的嘀咕了起来！

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