还不赶快来体验！！！

        透过文字和建模看到的方案，与他实地勘察的感受截然不同。

        在设计院里，律风仅仅觉得方案一难度大，具有挑战性。

        等他亲自走了八小时泥土山路，才对资料里“吊装、运输困难”描述出的挑战性，有了清晰完整的认识。

        方案一的乌雀山大桥，桥面与谷底落差高达6079米。

        在这里建桥，首先要解决山下到山上的高速问题。

        否则，连钢材水泥都运不上来，更不用谈什么吊装了。

        建桥难，建高速也不轻松。

        按照周五一的说法，要在方案一选点附近建成直通高速，坡度和曲度又会成为道路分院的重大设计难题。

        一个方案，两头突破，国院道桥两兄弟，谁也别想跑。

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