还不赶快来体验！！！

        见兰澜和黄晓峰都神色如常，其他投资人也有些拿不定主意。

        在他们看来，去除了green，增加了一个打车功能，惠民出行一增一减，估值在40亿的基础上是站得住脚的。

        另外，考虑到惠民单车在国内遥遥领先的市场占有率，给予一定龙头企业溢价也是可以的。

        总之，40亿至50亿美元，都是可以接受的估值区间。

        只不过，要是能够把价压低到40亿，为什么要出50亿呢？

        “兰总，我有些不认可你的观点。”

        张全看着兰澜说了这么一句，随后又道：“别的不说，惠民出行可还是背着10亿美元债务的。”

        “那些债务刚好可以和共享单车资产抵消，另外我们在全国各地的单车维修中心，调度的货车，则是净资产。”

        黄晓峰摊摊手耸耸肩说道，“再说了，互联网公司谁看总资产啊？

        张总，可能你在富土康待久了，观念比较贴近传统企业。”

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