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        紧接着凤凰集团就牵头成立“半固态锂电池”行业协会，只是电脑笔记本厂商的张厂长在比亚迪拥护下成为协会会长，主持制定了3C类“半固态锂电池”标准和外观设计。

        规范了生产标准和设计外观后，如今所有厂商生产的3C类“半固态锂电池”均会有特殊的绿色标识用来区分普通锂电池和“半固态锂电池”。

        这一系列的操作过后，半固态锂电池行业的行业规范和产品标识得到完善，民航局最终也将“半固态锂电池”上飞机的容量修改为200WH。

        这样一来，凤凰笔记本电脑因为电池能量过高不能上飞机的事情得到完美解决。

        想到这里，胡来看着张厂长，示意他说下去。

        张厂长继续说道：

        “我们成立‘半固态锂电池’协会后，比亚迪就提出要将‘半固态锂电池’应用在手机上。”

        “不过……笔记本电脑的电池体积和容量显然比手机电池大了许多，结果比亚迪他们在实验的时候发现将电池小型化以后，效果并不太理想。”

        “不仅电池容量没能比现在主流的‘锂聚合物电池’有明显提升，反而因为贴紧手机内部芯片等零部件，出现了一定的电磁干扰。”

        “我得到消息后也没多想，就将‘半固态锂电池’在手机上应用这个课题给了研究所的锂电池研究小组。”

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