还不赶快来体验！！！

        陈非还占了飞行模拟器的一个便宜，模拟器再怎么彷真，也没可能模拟出真正的低压缺氧环境。

        在实际高度下，这样的环境对人和战斗机都是一种极大的负担，并不是每一次都能够爬到这个理论极限高度，但是在飞行模拟器中，往后拉操纵杆就完了。

        飞行模拟器还有几点不足，对实际复杂气流的反馈并不准确，有时候甚至还是错误的。

        在真正驾驶过F-22后，陈非就感觉到了其中的明显差异。

        只不过在空气稀薄的万米高空之上，这种基于某种算法的差异反而少了许多，除了高度表数值仍然在不断增加以外，整个驾驶舱处于一种微微震颤的相对安静状态，彷佛连两台引擎的轰鸣声都小了许多。

        另外对远景的细节模拟，则显得十分死板，甚至会缺少一些反光。

        在实战中，敌机的座舱罩反光是一个重要的参照物，光靠尾迹云来判断是远远不够的，有些视力格外好的人，能够敏锐察觉到常人可视距离外的异常反光，但是飞行员们的视力往往都是变态，飞行模拟器显然还有许多不足。

        滴滴！

        被动雷达突然发出预警。

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