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        在1988年之前，关于国企承包后的分红，同样没有什么硬性规定，该不该分红，该分多少，是按比例还是按固定数额，这些都有很大的扩展空间。甚至有的时候便是签订了承包合同，也不一定算数。

        要说看你承包效益好，直接把企业收回来，然后一分钱的分红不给你，这也不是新鲜事。

        直到后来，国家明确了“包死基数、确保上交、超收多留、歉收自补”为主要内容的承包制，这才让国企承包该怎么分红真正的有法可依。

        李卫东当时签订承包合同时，只是说每年向公司上缴两万块钱，而并没有提分红的事情，也是故意在制造模糊空前。

        若是明确提到分红的话，那就要谈到分红比例的问题，那么运输公司肯定不会给李卫东百分百的利润分红，毕竟运输公司作为国企，是不允许个人去这么占便宜的。

        在分红问题上故意制造模糊空间，那就给了李卫东拿走全部利润的可能性。

        运输公司在签订承包合同的时候，也没有考虑分红的事情，毕竟那时候的服装厂，连工资都发不出来了，一个即将倒闭的企业，谁还会在乎分红！把服装厂交给个人承包，能顺利的发放工资，就已经谢天谢地了。

        而且当时大家都觉得，李卫东去承包服装厂，只是为了获得一个快速提升的机会，去服装厂当个厂长镀镀金，能快速的提干，至于靠服装厂赚钱，那是想都不用想的事情。

        李卫东真靠着卖皮夹克赚到钱时，运输公司的领导班子才意识到，当时的那份承包合同签亏了！

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