还不赶快来体验！！！

        “当然！”

        ……

        ……

        三个月后，也就是2042年的6月，最后一批飞船抵达了火星。

        纵观整个的撤离过程，还算得上是顺风顺水，不过，这不代表没有出现事故与损失——有将近百分之四的飞船没有抵达火星，这百分之四的飞船中，有一小部分是在起飞后不久就爆炸了，其他的，则是变轨出现了问题、继而偏离了预定的航向。而失事的这百分之四的飞船，一共造成了近五千人的直接减员。

        放在以前，这样的损失率是无法让人接受的，因为这比当初航天飞机、联盟号火箭的发射损失率还高出了好几倍。不过，这次的情况与以往不同，在时间不充裕的情况下、连续进行了上千次的发射任务，最终损失率只有百分之四，这已经是很好的结果了。

        另外，还有一些人自愿放弃了前往火星的机会。他们，大多数是泰山发射场的执勤人员，为了最后一批飞船能够及时、顺利地升空，他们毅然决然地留在了月球。

        最终，顺利来到火星的，拢共只有不到九万三千人。

        在最后一批飞船抵达了火星之后，这九万多人以为接下来就是排号、等待着陆火星了，可他们等到的，却是核心领导层传来的关于‘双重死地’的资料与‘远行计划意见书’。

        ……

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