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        岛上大部分的海运，完成的都是环岛沿海城市之间的大宗货物运输。

        不管是海运还是内河水运，鉴于速度上明显无法同陆运和空运相比，客运方面的任务比较少，绝大部分承载的，都是货运任务。

        最后的陆路运输，分晶车铁路和公路两个方面，这也是岛上投入最多的两个运输建设体系。

        现在，这两个体系已经深入到岛上的每一个角落，其普及性不是空运和水运系统能比的。

        这次的晶车提速，货运和客运两个方向的标准是不同的，最大时速提到300公里/小时的，是客运晶车体系。

        货运那边，因为各种调度需要，提速的幅度要稍微小一些。

        总之，晶车体系大提速，可以加速各地之间的人员和物资交流，有利于岛屿的发展，是一种必然的趋势。

        既然早晚都要提速，基本技术和工程方面的积累又已经足够，那自然要尽早尽快的实施。

        除了交通方面，岛上在其他方面的现代化进程也在全面展开。

        因为晶石发电技术已经成熟，岛上早已经实现了通电到户，座机电话、电视等日常交流和娱乐用电器，现在不少已经普及。

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