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        百分之五十的定金，半年后再支付百分之三十，最后的百分之二十则是在到货后的半年内付清。

        合同就是这样，苏鸣估计那剩下地百分之二十应该就是对方的净利润了。

        净利润和毛利润可是有区别的，简单来说，前者就是除去了所有的成本最后到手的利润。

        而后者呢，则不完全是除去所有成本地利润，因为这里面还设计到了前期的一些调研等成本。

        a380从研发到现在量产，已经很多年了，毛利润啥的，早就实现了。

        要知道，现如今的阿联酋航空公司已经拿到了三十多架a380的飞机，还有二十多架a380的订单还在制作当中，相信在未来的几年内可以陆续到货。

        跟量产机型的小利润不同，定制飞机的利润更大一些，尤其是苏鸣和拉布苏两人这样的豪华私人飞机，利润更高。

        此前，拉布苏一人订购的话，价格在十一亿美刀左右，但苏鸣参与进来之后，价格瞬间就被谈到了十亿美刀。

        但十亿美刀之后，就无法再降了。

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